un Baromètre RH pour comprendre les mutations sociales et pour mieux piloter l’entreprise
Dans notre monde VUCA (Volatile, Incertain, Complexe et Ambigu), la transformation accélérée des métiers de la mobilité impacte profondément les organisations, le management et les conditions de travail. C’est pourquoi, dès septembre, LEA Partners va déployer un Baromètre RH, un outil d’analyse sociale visant à éclairer les dirigeants et les équipes RH, détecter les signaux faibles, prévenir les déséquilibres et renforcer l’adéquation entre stratégie d’entreprise et qualité des relations humaines.
À la rentrée, un nouveau baromètre social signé LEA Partners
Que l’’on soit dirigeant, salarié, élu ou citoyen, il devient essentiel de prendre du recul sur ces mutations pour mieux les comprendre… et mieux y répondre. C’est dans cette perspective que LEA Partners, en tant que cabinet de conseil et d’accompagnement stratégique, élabore un Baromètre RH centré sur les indicateurs sociaux les plus significatifs.
Tous les secteurs sont touchés, mais la mobilité vit une transformation particulièrement rapide, à la croisée des transitions énergétiques, technologiques, numériques et sociétales.
Ces bouleversements se traduisent sur le terrain par des réorganisations, des tensions sur les métiers, une montée des attentes sociales, et parfois un sentiment de perte de repères.
Dans ce contexte, les dirigeants et leurs équipes ont besoin de repères fiables et réguliers pour garder le cap.
Ce baromètre a donc un double objectif :
Donner de la lisibilité sur les dynamiques humaines à l’œuvre dans les entreprises, Et fournir des repères concrets pour anticiper les risques de déséquilibres sociaux, économiques ou organisationnels.
Car pour nous, les données sociales ne sont pas de simples chiffres : elles sont un levier de performance durable, de qualité de vie au travail, et d’attractivité pour votre image employeur.
Pourquoi maintenant ? ( en septembre 😉 )
Le moment est clé. D’un côté, les entreprises doivent démontrer leur capacité à anticiper les transformations et à préserver un modèle social durable. De l’autre, les tensions s’accroissent, et les indicateurs RH sont encore trop souvent regardés en réaction, une fois la crise enclenchée.
Nous pensons qu’il est temps d’installer une lecture proactive et stratégique des dynamiques sociales.
Mais aussi, comme vous le voyez dans le top 5 ci-dessus publié par France Travail (enquête annuelle auprès de toutes les entreprises françaises et concernant leurs projets d’embauche ainsi que leur perception de la difficulté de les réaliser), le secteur aval de l’automobile (distribution et Après Ventes) reste le secteur de plus problématique en terme de recrutement (sans parler du métier spécifique des carrossiers qui atteint pour les prévisions 2025 un taux de 80,8%)
Ne tombons pas dans le piege des KPI
Les chiffres seuls ne veulent pas dire grand chose si on ne les contextualise pas
En effet, que représente le secteur ( Commerce & réparation automobile ) dans l’ensemble des projets. Il n’est que 16e sur les 24 regroupant l’ensemble des entreprises
Quant à l’industrie de fabrication des matériels de transports ( Matériel de transport ), il est peu vecteur de projets d’embauche avec ses 14110 projets. Bien que le nombre de salariés du secteur est comparable à celui sus nommé)
De l'importance de croiser les données de l'Urssaf avec celles de France Travail... et avec bien d'autres
Les données (opendata) Urssaf trimestrielles concernant le nombre de salariés par secteur donnent un éclairage sur le pessimisme Industriel évoqué précédemment. Celui-ci est à comparer à l'optimisme dégagé par les chiffres du secteur de la distribution & réparation de 2014 jusqu'au 3e trimestre 2024 .
Mais attention les données CVS (corrigées des variations saisonnières) du dernier trimestre 2024 et celles du premier trimestre 2025 laissent cependant entrevoir avec un décalage de 6 mois que la crise des constructeurs peut se répercuter sur l'aval...
Seule une lecture fine révèle l’arbre… et la forêt
Derrière les chiffres d’embauche potentiels de l'Industrie des matériels de transport se cachent des réalités sectorielles contrastées : Des secteurs (naval, ferroviaire, aérien) sont dynamiques, tandis que l’industrie automobile peine à stabiliser ses effectifs — un signal fort à capter
... Rendez Vous en septembre
Après l’analyse des données du premier semestre 2025 et les éclairages de l’ANFA en juillet, nous publierons un premier bilan à la rentrée — accompagné d’analyses comparées (branche, géographie, métiers).
Bonnes Vacances
